送料・税込!! 【 インプレッサ 1.5　DBA-GH2, GH3 / EL15(NA)用 】 柿本改 レーシング インテークチャンバー 商品コード： BIC328 Kakimoto Racing INTAKE CHAMBER 送料無料 ※沖縄県その他離島は別途送料がかかります。

Kakimoto Racing INTAKE CHAMBER 柿本改 レーシング インテークチャンバー インプレッサ 15 DBA-GH2, GH3 / EL15(NA)用 商品コード： BIC328
【商品説明】 Kakimoto Racing INTAKE CHAMBER 柿本改 レーシング インテークチャンバー 【適合車種】 ・年式： 2007/06〜 ・車種： インプレッサ 15S / 1.5i-S ・型式： DBA-GH2 / GH3 ・E/G型式： EL15 (NA) 【商品内容】 ・商品コード： BIC328 ※インテークパイプ付属。
□低回転から高回転全域に渡るパワー・トルク・レスポンスアップを実現。
ターボ・スーパーチャージャー等の過給器の付いていないNA車にとって吸気効率は大きくパワー・トルク・レスポンスに影響する。
そこで今回、柿本改が目を向けたのがインテークシステムだ。
しかし、NA車の吸気は非常にシビアで、低回転から高回転全域に渡るパワー・トルクアップの実現は非常に難しい。
まずは、ストリート走行では低中回転での走行＆アクセルのON/OFFが非常に多いことから、快適性を求め、低中回転域、急加速時等に発生するもたつきを解消することを目的とし開発がスタートした。
低中回転でのもたつきは、エンジンの空気を吸い込む力不足によるもの。
急加速時のもたつきは、急加速時には急激に多くの空気をエンジンは要求するが、スロットルからエアクリーナーまで距離のある車両の場合はエアクリーナーから吸い込んだ空気がエンジンに到達するまでのタイムラグ、抵抗等により発生してしまう。
後者を改善するにはスロットル直前から空気を吸い込むようにエアクリーナーの位置をずらしてしまうということも一つ考えられるが、スペースの問題や、トルクダウンが考えれるため、この方法は採用できない。
純正エアクリーナーからスロットルまでの限られたスペースで急加速時の空気不足を解消するにはスロットル直前に空気の溜め場を設けてやれば良い。
そうすることで、急加速時に必要とする空気をエンジンにいち早く供給する事を可能とし、低中回転域での空気の吸い込む力不足を手助けし、低速域でのトルクアップ＆急加速時のレスポンスアップが可能となる。
それが、インテークチャンバーだ。
非常に単純そうだが、単純にチャンバーを設けてしまうと、逆に吸気抵抗になってしまうこともあり、レスポンス・パワー・トルクが落ちてしまう事もある。
実際、開発には数多くの試作・テストを行ったが、低中回転域のトルク、急加速時レスポンスでのパワー・トルク．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る